EN EL MARCO DE LA INTERVENCIÓN AL SOMU EL JUEZ CANICOBA CORRAL DISPUSO INTERVENIR UNA NAVIERA, UNA FUNDACIÓN Y HASTA UNA EMPRESA DE LIMPIEZA SEVERAS SOSPECHAS SOBRE UN SINDICATO DE CAPITANES DE BUQUES

Canicoba Corral continúa decretando intervenciones en empresas satélites del SOMU

Desde una empresa naviera a una de limpieza, pasando por una fundación dedicada a la ecología, todo forma parte del complejo entramado tejido en torno al sindicato preferido de Cristina. Otros gremios marítimos y funcionario público muy comprometidos


Manolot. SRL era la empresa de limpieza que mantenía impecables todas las sedes del Sindicato Obreros Marítimos Unidos  (SOMU) prima facie una empresa privada prestadora de servicios para una entidad gremial.  Nada más lejano de ser objeto de sospecha por parte de un Juez y mucho menos de un Juez Federal de la talla de Rodolfo Canicoba Corral.


Pero al parecer Manolot SRL es propiedad de una contadora familiar directa del Ex secretario del Gremio hoy intervenido por la justicia. Y al parecer según las primeras pericias contables la empresa de limpieza factura al sindicato sobreprecios considerables para realizar el trabajo. La sospecha es que esos fondos excesivos eran desviados o bien para las arcas de dirigentes gremiales o bien para la financiación política del FPV


UNA HEROÍNA….


Así califican en el sector naviero a la actual interventora en el sindicato; la Dra. Gladys González quien junto a otros dos interventores lleva adelante una tarea compleja; poner en blanco sobre negro los intricados negocios que al amparo del gobierno de Cristina Kirchner se fueron tejiendo dentro de la entidad gremial.


González es además Diputada Nacional por el PRO Bs. As. Y miembro de la comisión de intereses marítimos de la HCD. Del resquemor inicial con fue mirada su gestión, son hoy muchos los afiliados a la entidad gremial que la juzgan en forma positiva, ya que van saliendo a la luz los diferentes métodos por los cuales los fondos sindicales se iban derivando a la política o a cuestiones poco relacionadas con el interés de sus afiliados


Holding de Empresas


Hace unos días, González y su gente visitaron el buque escuela “Manuel Belgrano” cuya madrina es la Ex Presidenta. Menuda sorpresa se llevaron los visitantes al constatar que los 8 marineros que lo tripulan, no cobran su salario. Más sorpresa aun cuando comprobaron que el pago de los mismos no es responsabilidad del sindicato, sino de una empresa naviera  “ San Jorge SA” que provee la mano de obra por encargo de la “Fundación Azul”. El buque en cuestión no tiene certificados de navegación habilitados para navegar, ni tampoco tiene Capitán ni Oficiales, por lo cual el embarco de ese personal es cuando menos irregular.


Canicoba Corral dispuso hace unos días la intervención también de San Jorge Marítma, de la Fundación Azul y hasta de la empresa de limpieza, por considerar que todo es parte de las maniobras que investiga y que tienen relación con el uso del sindicato como medio de coerción a la libertad de navegación y a la seguridad de la misma.   No obstante es bueno remarcar que todos estos emprendimientos tuvieron siempre el aval tanto de  Cristina Kirchner como de los ex ministros Tomada y Devido


Los simuladores…..


Las investigaciones se acercan además a otros gremios marítimos como ser el sindicato de los capitanes de buque, entidad que también tiene emprendimientos empresarios y además una fundación parecida a la azul, la que genera exorbitantes utilidades mediante el dictado de cursos que le son derivados por el propio Estado Nacional por intermedio de la Escuela Nacional de Náutica cuyo director está siendo objeto por estos días de un pedido de informes en confección en la Cámara de Diputados


En virtud a una particular interpretación de la normativa internacional a nivel local, el estado obliga a los marinos a realizar decenas de cursos; muchos en simuladores de navegación que el propio estado no tiene. A Partir de allí surgen fundaciones ávidas de satisfacer la demanda cautiva a precios de oro.


Según allegados a la intervención, El Director  de la escuela de marinos ( el único funcionario  que llegó a un cargo estatal de la mano de Ricardo Jaime y que aún sigue en funciones) redujo drásticamente el cupo de asistentes a  los cursos obligatorios para profesionales del mar que se imparten en la escuela dependiente de la Armada Argentina; también redujo la cantidad de cursos a dictarse en un año, para de esta forma derivar clientes a las fundaciones privadas de origen gremial, las que tienen el monopolio del dictado de los cursos más caros y sin cuya aprobación los marinos pierden la habilitación para navegar


También están en la mira judicial, empresas privadas como Maruba SA. Una naviera que estando a punto de quebrar fue rescatada por la gestión K a través de un aporte de 400 millones de pesos para que un grupo de gremios compre el 35% de su paquete accionario. La gestión fue un fracaso y el dinero del estado se evaporó


Aseguran desde cambiemos que la idea del presidente es transformar al SOMU en un caso testigo de buena gestión gremial. Para lo cual harán falta al menos dos años de trabajo


Por estos días los gremios marítimos gestionan sus paritarias; por obvias razones la interventora se abstendrá de participar de las mismas bajo el amparo que por imperio de las “Escalas salariales” los afiliados a SOMU verán incrementados sus salarios en la misma proporción que lo que obtenga el gremio marítimo que mejor acuerdo logre


Hace pocos días la comunidad marítima en pleno se reunió para analizar la marcha del sector, allí empresarios y sindicalistas compartieron una mesa común, y solo un dirigente gremial alzo su voz para repudiar la intervención; no obstante ni los hoy sospechados socios de SOMU apoyaron la moción.  “En el fondo así estamos mejor” reconoció a Infobae un dirigente del sector


Desde el seno de la intervención se dan señales claras sobre el avance de las tareas, cada día surge un dato nuevo. La trama lleva inexorablemente a más tarde o más temprano Canicoba Corral desembarque en algún otro gremio, en el cual tal vez encuentre el origen de todo un submundo gremial corrupto que creció al amparo de la década ganada.


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COMENTARIOS RECIBIDOS


Como viejo marino mercante saludo que la prestigiosa Liga Naval publique este tipo de notas
Juan Carlos Carrión - 27-05-2016

Estimados amigos de la Liga Naval,espero con ansias que se produzca un giro de 180º y que cambie el rumbo,un rumbo que nos lleve a buen puerto y devuelva el gremio a los maritimos que son sus dueños,este nefasto individuo "EL CABALLO SUAREZ"JUNTO A UN GRUPO DE TAREAS,tomo el gremio a mano armada y nunca mas lo devolvio,por supuesto con apoyo del gobierno de turno,despues de mas de 25 años y siendo funcionales a los de turno en esos años,alguien dijo basta,ya es suficiente,se dieron cuenta que la gente se canso de estos atropellos,falta de respeto y abusos,tenemos unos dirigentes que armaron una agrupacion,salieron denunciando en TV al CABALLO,Y YO ME PREGUNTO,AHORA SALEN A DENUNCIAR?ESTUVIERON MAS DE 20 AÑOS TRABAJANDO PARA EL CABALLO,compraron libretas de embarco y embarcaron a toda la familia,en los mejores barcos,perjudicando a muchos maritimos quitandoles el derecho de navegar por acomodar a sus familias,yo fui victima de estos denunciadores,a mi me hiciero hechar por ser opositor al CABALLO,estos señores que rasgan las vestiduras y se vendian los convenios,ahora les toca a ellos,yo no olvido,lo unico que espero es que los compañeros maritimos vean la realidad y sepan votar en una futura eleccion,hay que tener memoria,y hay que recuperar el gremio para el maritimo,un abrazo y un muy buen articulo.
Victor Ragionieri - 25-05-2016

Excelente artículo
Fernando Morales - 14-04-2016

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