Malvinizado, Milei enfrenta un dilema crucial con Chile

Por necesidad, Javier Milei puso en debate el tema Malvinas, pero hay muchas dudas sobre cuál va a ser su postura frente al apoyo logístico de Chile.

La repentina "malvinización" de Javier Milei por necesidades electorales plantea, al menos, un dilema clave respecto a la postura que tomará el Gobierno nacional frente al apoyo logístico de Chile a la explotación petrolera en las Islas Malvinas a través de la anunciada conexión Punta Arenas / Puerto Argentino.

Urgente24 ya había mencionado la preocupación de Israel de cómo asegurar una ruta logística entre el continente y las islas Malvinas / Falkland donde la explotación petrolera Sea Lion -desarrollada por la israelí Navitas en sociedad con la británica Rockhopper- requiere un tráfico intenso. Ni en Tierra del Fuego ni en Santa Cruz puede instalarse el puerto continental hacia Puerto Argentino por las restricciones entre Argentina / Reino Unido acerca de las islas. Y Chile aprovechó la oportunidad.

Pero la próxima conexión Punta Arenas (Chile) / Puerto Argentino (Malvinas / Falkland) introduce una cuestión delicada: el recorrido de los buques dependerá de la ruta marítima elegida y de las condiciones aplicables a la navegación por aguas jurisdiccionales argentinas.

El dilema para el gobierno de Javier Milei es qué postura tomará con Chile, teniendo en cuenta el "paso inocente" establecido en la la Ley 24.543.

Malvinas y el "paso inocente": Dilema clave para Milei

Javier Milei deberá responder si el paso de un carguero procedente de Punta Arenas (Chile) con destino a Malvinas / Falkland podría estar incumpliendo el "paso inocente", que tal como estipula la norma, no es ilimitado. La Ley 24.543, en su artículo 19, establece que "el paso es inocente mientras no sea perjudicial para la paz, el buen orden o la seguridad del Estado ribereño. Ese paso se efectuará con arreglo a esta Convención y otras normas de derecho internacional" En este contexto, la ley determina que "se considerará que el paso de un buque extranjero es perjudicial para la paz, el buen orden o la seguridad del Estado ribereño si ese buque realiza, en el mar territorial, alguna de las actividades que se indican a continuación:

a) Cualquier amenaza o uso de la fuerza contra la soberanía, la integridad territorial o la independencia política del Estado ribereño o que de cualquier otra forma viole los principios de derecho internacional incorporados en la Carta de las Naciones Unidas;

b) Cualquier ejercicio o práctica con armas de cualquier clase;

c) Cualquier acto destinado a obtener información en perjuicio de la defensa o la seguridad del estado ribereño;

d) Cualquier acto de propaganda destinado a atentar contra la defensa o la seguridad del Estado ribereño;

e) El lanzamiento, recepción o embarque de aeronaves;

f) El lanzamiento, recepción o embarque de dispositivos militares;

g) El embarco o desembarco de cualquier producto, moneda o persona, en contravención de las leyes y reglamentos aduaneros, fiscales, de inmigración o sanitarios del Estado ribereño;

h) Cualquier acto de contaminación intencional y grave contrario a esta Convención;

i) Cualesquiera actividades de pesca;

j) La realización de actividades de investigación o levantamientos hidrográficos;

k) Cualquier acto dirigido a perturbar los sistemas de comunicaciones o cualesquiera otros servicios o instalaciones del Estado ribereño;

l) Cualesquiera otras actividades que no estén directamente relacionadas con el paso". Es decir, como se observa, el paso inocente no es ilimitado: si pone en riesgo la soberanía, la seguridad, el buen orden, etc, la reglamentación establece que no se trata de un tránsito inocente.

Entonces, si el gobierno de Milei adopta la postura de que la extracción de petróleo en Malvinas es ilegal, todo aquel que contribuya a ese fin estaría violando de la misma manera la soberanía y apropiándose de recursos. "Lo mismo pasa en el caso de guerra, el que te tira es tu enemigo y el que le lleva el combustible al que te tira también es tu enemigo", grafica una fuente del sector militar.

De esta manera, el Gobierno tendría que declarar que si no se trata de "tránsito inocente" el que transcurra por Chile, no lo permitirá. La pregunta es cómo la Argentina va a impedir que Chile avance. "¿Le vamos a poner a la Fragata Libertad, a una lancha patrullera de la Armada, nos vamos a hacer los boludos? Es la respuesta que el Gobierno tiene que dar", agrega la misma fuente, interiorizada en el tema. En este marco, y recapitulando, la pregunta es cuál va a ser la postura de Javier Milei frente al apoyo logístico que Chile va a realizar para la extracción petrolera británica / israelí en Malvinas.

En tanto, según pudo saber Urgente24, Uruguay está enviando señales a las empresas pesqueras extranjeras, que son las que más usan el puerto de Montevideo, de que no va a haber ninguna alteración en lo servicios logísticos que se le prestan. Entonces, si bien la novedad es la extracción de petróleo, a raíz de los anuncios de Javier Milei, a los pesqueros -"que son tan infractores como los petroleros"-, Uruguay le va a seguir prestando apoyos... ¿Qué hará Javier Milei? ¿Avanzará con nuevos conflictos diplomáticos para defender su repentina "malvinización" o mirará para otro lado con la logística que Chile (y Uruguay) prestan a los buques extranjeros para operar en el Atlántico Sur?

FUENTE: URGENTE 24